否认造车背后，中兴都秘藏着哪些底牌？在各种流言蜚语大大爆出之后，这家总部坐落于深圳、创办于1985年的通讯设备公司，最后否认“造车”，并将目标以定在“五年做商用车前五”。只不过早于在今年7月，中兴通讯就并购珠海广通客车70%股份，实际掌控了这家公司，从而取得了转入汽车市场的资质以及传统的造车技术。

中兴智能汽车有限公司也顺势正式成立，转入新能源汽车领域。环绕新能源汽车研发、设计、生产生产，车联网应用于、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营。@吉吉：中兴汽车：logo我都想好了，就等着你来并购。@geeko：目前客车作为智能驾驶的实验平台很有优势，体积岌岌可危改装成，路线相同车速快，宣传效果也好。

但中兴在比亚迪的压力下，目的意味著好比于或者显然不是客车。@李子湃：中兴并购广通要的有可能是资质，早已在去年就听过他们要造车。此前中兴早已在仿效高通前进无线充电和车联网设备，这是他们的老本行。

做到博世那样的方案供应商，还是做到特斯拉一样的整体开发商？中兴似乎还在犹豫不决。在手机行业，中兴当年较为犹豫不决否紧贴消费末端，结果被华为抢走了先机。

造车也一样，中兴还包括华为，面临的还是一样的问题：方案提供商是老本行，紧贴速度更加慢，但有可能受限于造车者，最后说不定一场空；像华为建手机一样紧贴终端，优点是掌控了全部流程，说不定还能像海思或者新的5g编码一样逆袭，但风险和初期投放不会十分极大。支付宝引AR实景红包，融合LBS让你满世界抢红包！根据取得的最新消息，支付宝新版10.0.0将发售一项红包新功能——AR实景红包。它与疯狂全球的AR+LBS游戏《口袋妖怪GO》玩法类似于，某种程度基于地理位置信息和增强现实，但更加得意的是AR实景红包减少了图像识别功能。目前支付宝新版App已下架AppStore，审查过后用户即不会接到改版。

领有红包有两个条件：1、跑到藏红包的500米范围内；2、寻找线索图中的物体，关上支付宝洗一洗。除了从亲朋好友那里取得必要的线索，用户还可以在红包地图上，看见其他用户、商家派发的红包。如果红包的发给者为“任何人”，用户就可以按照线索图和地理位置的提醒，找寻、发给红包。@布宜诺的诺：我有一句敬业福知道当失当谈。

@热度西：这个产品比之前的圈子社交高级有意思多了。商家还能在商场敲红包，更有顾客。不过明确的细节还不必须细心木村。

门槛无法太高，并且最差能表明红包数额，如果跑完了大半天才领取一分钱，估算用户不会一气之下把支付宝修理。最终版京沪网约车细则仍未大变动(公众号：)此前报导，今年10月8日往后，各地争相实施网约车新政细则意见稿，京沪两地的“京人京车，沪籍沪牌”以及其他苛刻的车辆参数标准曾多次引发了各方白热化辩论。舌战、猜忌、辩论——两个月后再一尘埃落定。

12月21日，北京城被雾霾弥漫，据央视新闻报道，京沪两地网约车细则月实施，基本原则恒定，只是在细微处改动了一些条款，而这是征询了民众意见之后的结果。了解到，引发公众低关注度的“网约车司机必需为北京户籍”的意见，回应批评的只占到25%，因此在最后月公布的文件中没展开调整。上海市方面，最重要的“沪籍沪牌”也并未转变。

@卢加诺的雪：网约车合法化是一件好事。然而北京细则中的一些细节让人摸不着头脑。京车京牌还可以解读，为何必须北京户口？另外排量1.8L轴距2650的拒绝又是为何？直到看见“错位发展、差异化经营”方才解读，必要总结成一条：“外地人网约车不容许抢走本地出租车市场”不就好了，忘绕弯子呢。

@纪灵灵：对于政府来说这个是一种城市管理手段，一定程度上的确确保了安全性，没人说本地人比外地人安全性，只是这样好管理。国内首列自律研发无人驾驶地铁运营，时速最低80公里最新消息，日前香港铁路有限公司南港岛线月通车，这并非一条普通的地铁线，它是全国首条运营仅有自动驾驶地铁车辆的线路，预计南港岛线东段将于12月28日月落成。据理解，该线路地铁车辆由中车长客股份公司自律研发生产，打造出的是一款GOA4（Grades of Automation 4）等级的全自动无人驾驶地铁车辆，这也是是中车长客股份公司在轨道交通设计生产领域首次研制出无人驾驶地铁车。

@汨子：印象中香港的迪士尼线（欣澳到迪士尼，2005年8月1日通车）也是GOA4，2010年通车的上海轨道交通10号线按标准也应当是GOA4。有评论说道的对，地铁的无人驾驶技术比汽车要非常简单得多，所以全球GOA3/4地铁线路四处开花。@黑哈：广州apm列车和系统是西门子获取的，但的确是无人随车驾驶员了。

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